【ダイヤ改正】おおさか東線 普通・直通快速 駅放送集

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 янв 2025

Комментарии • 29

  • @ミンミンベーグル
    @ミンミンベーグル 5 лет назад +13

    恐ろしいほどの速さだ

  • @宮野阿蘭
    @宮野阿蘭 5 лет назад +4

    今回はあくまで試験的な感じですね。うまく行けば新大阪から学研都市線へ直通する電車の設定や直通快速の増便などもあるかもしれません。

  • @matsutake0217
    @matsutake0217 5 лет назад +4

    JR西日本の英語接近放送って、両数の案内が2種類あるんですね。This train consists of…だけだと思ってました。

    • @matsutake0217
      @matsutake0217 5 лет назад +1

      やたてつYata-Tetsu なるほど…ということは、後者は環状線関係の路線で聞ける放送ということですね。
      わかりやすい解説ありがとうございます。

  • @Yo4_
    @Yo4_ 5 лет назад

    やたてつさんと同じ電光掲示板を撮りました!
    やたてつさんも新大阪駅いたんですね!

  • @かりんとう-h4c
    @かりんとう-h4c 5 лет назад +20

    淡路にも快速止まったらいいのにな

  • @rapid5382
    @rapid5382 5 лет назад +17

    直通快速はもうJR東西線を走らないので、207・321系に拘る必要は無さそうなのに、なぜ続投になったんでしょうか。201系6両なら普通と共通運用できるし、221系なら8両編成を組めるし、あるいは223系6000番台に先祖返りしても良さそうなのに。

    • @rapid5382
      @rapid5382 5 лет назад +2

      JR河内永和のホーム柵は無知でした。そう言う理由があったんですね。
      しかし、長期的な目線で奈良区は3ドア車に統一されていくものだと思ってたんで、4ドア専用のホーム柵がついてるとは思ってませんでした。その頃には車両の受け持ちが学研都市線と共通になって放出が拠点になるんでしょうか。

    • @Nきよちゃん-j2c
      @Nきよちゃん-j2c 5 лет назад +1

      直通快速を高井田中央に止めるのは分かりますが、接続する近鉄河内永和には区間準急さえも止まらないので、JR河内永和に止めるのはどこか腑に落ちないところがあります。
      長文失礼しました。

    • @しょうやま-m1k
      @しょうやま-m1k 5 лет назад +1

      久宝寺で大阪からきた大和路快速と連結します。
      と言う自動放送出したほうがいいんですか?

    • @まる-p4x6j
      @まる-p4x6j 5 лет назад

      種別幕とかの関係かも知しれません

  • @バーナードルイ
    @バーナードルイ 5 лет назад +2

    津田英治の声って最近収録したかな?関東では引退したのに

  • @Aramakyi_
    @Aramakyi_ 5 лет назад

    私も同じだったのですが、放出駅のスピーカーって、放送の音量こそは小さいものの、どうしても接近メロディの録音が、どうしても音が響いて難しいですよね。

  • @TV-ev2gv
    @TV-ev2gv 5 лет назад +7

    1コメ!
    収録お疲れ様です!

  • @naochan0207
    @naochan0207 5 лет назад +7

    仕事が早すぎませんかね

  • @massu8957
    @massu8957 5 лет назад +6

    昨日、Aシート導入の新快速には乗られましたか?

    • @もっちーさん-e7l
      @もっちーさん-e7l 5 лет назад +3

      shino hiro なお昨日乗ったが混みすぎて有料エリアにちょっとだけはみ出す事態にw

  • @Nきよちゃん-j2c
    @Nきよちゃん-j2c 5 лет назад +3

    なんか音割れしていませんか?

  • @粉倉朽緒-n7q
    @粉倉朽緒-n7q 5 лет назад +7

    子供の頃に住んでた家の最寄り駅である放出がクローズアップされてて嬉しかったw
    今回の開業でも、近鉄の永和に格上げはないのか気になるwww

    • @showt9703
      @showt9703 5 лет назад +3

      221系列の3扉だと、高井田中央とかの『なんちゃって転落防止柵』があるので無理かと…
      ただ、201で共通運用でも良さそうですけどね✨

    • @粉倉朽緒-n7q
      @粉倉朽緒-n7q 5 лет назад +3

      @@showt9703 ご返信ありがとうございますm(._.)m
      ややこしい書き方になって勘違いを招いたようで申し訳ありません
      JRではなく、連絡駅である近鉄の河内永和が準急停車駅にならないかな?、と無意味な想像をしただけでした(^-^;
      布施と小阪に挟まれてるので、あり得ないと思いつつですがwww

    • @粉倉朽緒-n7q
      @粉倉朽緒-n7q 5 лет назад

      @shino hiro ご返信ありがとうございます
      そうですよね~、区間準急の意味が薄れるのは確かに大きいかもですね
      接続の有無だけで言うなら小阪は繋がってないんですが、ここは3大学の焦点なのが強みで、昔は布施と同格でしたもんね
      永和は市役所西庁舎メインでしたが、東線接続前は家裁か保健所利用者以外に外来者が降りにくい条件もあり、かつ布施に近すぎて普通オンリーがふさわしいイメージになってる気がします(俊徳道も布施警察署オンリーでほぼ同様)

  • @mnzonseeeoan
    @mnzonseeeoan 5 лет назад +1

    うぽつです

  • @xl3776
    @xl3776 5 лет назад

    おっ放出でも尼崎みたいに「停車中」って出るんだ

  • @keimoriyama4328
    @keimoriyama4328 5 лет назад

    White Circle 白色丸印じゃないのがかなりの違和感なんですけど、これって他線も既に変わってるんですか?

    • @keimoriyama4328
      @keimoriyama4328 5 лет назад

      @@YataTetsu 東線放出駅の新大阪行きのところです。見終わる前にコメントしたのでこういうことになってしまいました😅
      放出は色の事は言わないんですね。

  • @jun_suzuki42
    @jun_suzuki42 5 лет назад

    「Direct Rapid Service」が正しいものです。

  • @功将
    @功将 5 лет назад +1

    Local trainは、普通ですよ。